2023 年のベストセラミックコーティング、テスト済み

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セラミックコーティングとは何ですか? あなたの車を最高の状態に保つのにどのように役立ちますか? 自分で適用することは可能ですか？ 4 つのセラミック コーティング製品の評価では、これらすべての質問やその他の質問に答えます。

過去数年間に車の洗浄製品を検索したことがある方は、おそらく「セラミック技術」または「セラミックコーティング」という用語に遭遇したことがあるでしょう。 しかし、セラミックコーティングとは正確には何で、車の外観を最高の状態に保つのにどのように役立つのでしょうか?

私たちはセラミックコーティングとは何かを説明し、市場に出ているいくつかの製品をテストして長期にわたってどのように機能するかを確認するためにここにいます。 これらのセラミックコーティングの有効性だけでなく長期耐久性をテストするために、この記事を定期的に更新していきます。

まずは、これらの製品を適用した経験を評価することから始めます。 また、セラミックコーティングとは何なのか、何ではないのか、そして必要かどうかについての混乱を解消したいと考えて、さらに深く掘り下げていきます。 以下の各製品の横にあるのは、その製品を使用した最初の経験の単なる概要であり、その機能の完全なレビューではないことを繰り返し述べておく価値があります。 (まだ。) 続報をお待ちください。

飛び込む準備はできていますか? DIY セラミック コーティングという困難な世界に飛び込む前に、知っておくべきことを以下に示します。 （ネタバレ注意：自分が何に巻き込まれようとしているのかを知っていれば、それほど怖くはありません。）

「セラミック」という言葉は聞いたことがあるでしょうが、自動車用途の場合、それは正確には何でしょうか? セラミックコーティングは、車の外装に塗布される液体ポリマーです。 塗布すると、車両の工場塗装との結合が形成され、車のクリアコートの上に保護層が形成され、風雨に対する防御レベルがさらに高まります。

セラミックコーティングは主に二酸化ケイ素 (SiO2) で配合されていますが、保護品質と寿命を高めるために二酸化チタン (TiO2) などの他の添加剤を含むこともあります。 セラミックコーティングを塗布して適切に硬化させると、鳥の糞からブレーキダストに至るまであらゆるものを寄せ付けない強固な保護層が形成されます。

これは非常に単純なことのように思えますが、自動車洗浄用の化学薬品メーカーは (文字通りにも比喩的にも) 「セラミック」という用語の効果を薄めています。 セラミック コーティング製品は 2 つとして同じものはなく、すべての製品の主な差別化要因は使用される SiO2 の量です。

プロ仕様のセラミック コーティング (ディーラーが車の納車前に塗布するものや、整備工場が数百ドルを払って塗布するもの) は通常、非常に高濃度 (通常は SiO2 が 80 パーセント以上) で、非常に小さなボトルに入っています。 ほぼ同じ化学物質を含むが、はるかに希釈された他の製品も市場にあります。 これらはメーカーによってセラミックコーティングとも呼ばれます。 希釈したセラミックコーティングが必ずしも濃縮した溶液よりも劣るわけではありませんが、少なくとも理論的には、コーティングが時間の経過とともにそれほど長く持続しないことを意味します。これはまさにこのテストの中心となる重要な詳細です。

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ケミカルガイのカーボンフォースコンパクトなパッケージに、セラミック コーティング液、塗布パッド 3 枚、箱の裏に説明書が同梱されています。 私たちがテストしたすべてのセラミックコーティングの中で、それが最も粘度が高く、ほぼゲルのような粘稠度を持っていました。

コーティングは滑らかで均一に進み、3 ～ 4 分以内に蒸発し、マイクロファイバータオルできれいに拭き取ると、目に見える曇りのない均一なコートが残りました。 硬化に約 24 時間かかりましたが、カーボン フォースは競合他社と比較して最も厚いコーティングを持ちました。 それは著しく厚く、ほとんど粘着性のある質感でしたが、数日後には滑らかになりました。

Adam's Polishes のグラフェン セラミック コーティング高度なは、カーボン フォースと同様に、シロップのような粘稠度を備えた濃縮混合物です。 標準キットには、手袋、大きなマイクロファイバー タオル、および 2 つのアプリケーターに加えて、塗布前に塗布して拭き取るための表面処理液と、セラミック コーティングの外観を維持するためのグラフェン ブースト スプレーも付属しています。治ってからがベストです。 (必要なものがすべて揃ったキットを購入することを強くお勧めします。)

セラミックコーティング自体は付属のアプリケーターでスムーズに塗り上がり、3～4分で乾燥しました。 最初の蒸発の後、拭き取り乾燥させました。 硬化後、コーティングの表面を触ってみたところ、コーティングのないコントロールエリアと比較して、若干滑りやすい感触があることがわかりました。 また、Chemical Guys の Carbon Force よりも密度は低くなりましたが、その後に続く 2 つのハイブリッド スプレーよりも劇的に濃厚でした。

Adam's Polishes のグラフェン セラミック スプレー コーティング アドバンストより濃縮されたものと名前が似ているかもしれませんが、はるかに大きなスプレーボトルに入っており、専用のアプリケーターは必要ありません。 代わりに、小さなマイクロファイバーの布またはパッドを使用して塗布します（私たちは後者を使用しました）。

これは、2 つの濃縮セラミック コーティングよりも著しく薄い液体で、はるかに軽く続きます。 1～2分で乾き、拭き取りもきれいになります。 硬化時間は他のコーティングと同じ 24 時間で、滑らかな仕上がりになりました。 テクスチャは、集中セラミックコーティングほど粘着性はありませんでしたが、フードのコントロール領域と比較すると、何らかのコーティングがあることは明らかでした。

Cerakote のラピッドセラミックペイントシーラントセラミックコーティングの世界で最も安価でシンプルです。 スプレーボトルとマイクロファイバークロスが付属しており、このコーティングの中で最も水っぽいのは間違いなく、テストした他のコーティングと比べてSiO2がほとんど含まれていない可能性が高いことを示唆しています。

セラコートの塗布にはマイクロファイバーパッドを使用しました。 1分以内に乾燥し、テストした他のセラミックコーティングよりも標準的な保護スプレーのように拭き取れました。 24 時間硬化させた後、セラコートを塗布したフードの領域は、フードの対照領域と比較して質感がわずかに異なりましたが、違いはありました。 コーティングの上に爪をそっとなぞると、これが束の中で最も薄いことが明らかです。 それが有効性の決定要因となるかどうかはまだわかりませんが、数か月後に再度確認したときにお知らせします。

DIY の世界における多くの質問と同様、それは状況によって異なります。 車にセラミックコーティングを施す必要があるかどうかは、自信のレベル、忍耐のレベル、精度、利用可能なスペースとツールによって異なります。 私たち自身でいくつかのセラミックコーティングを行った後、DIYでセラミックコーティングを施すのは、見た目ほど難しい作業ではないと自信を持って言えます。 はい、時間がかかります。 そしてはい、それは半永久的です。 何か問題が発生した場合、しばらく結果が表示されなくなります。 しかし、車を適切に準備し、すべての指示に従う忍耐力を持ち、コーティングが適切に硬化する限り、今後数か月間、場合によっては数年間にわたって車を保護する高品質のコーティングが準備されているはずです。

ここで最も重要な部分がわかります。セラミックコーティングを成功させる鍵は、慎重な準備と細心の注意を払った清潔さです。 また、呼吸用保護具や手袋などの個人用保護具 (PPE) を着用し、使用することも必要です。

セラミックコーティングで可能な限り最高の仕上げを得るには、完全にきれいな車を維持することが最も重要な要素です。これは単に洗車機にかけるということだけを話しているわけではありません。 セラミックコーティングはペイントに結合し、車両の露出表面のあらゆる原子に保護バリアを形成します。高品質のプロ仕様のコーティングは 5 ～ 8 年以上持続します。 ブレーキダストの小さな破片から不運なハエのはぐれ足まで、どんな小さな欠陥も、車の塗装に何年も閉じ込められる可能性があります。

車の外装全体に、これまでで最も広範な細部の作業を施します。 これには、必要なペイントの修正、徹底的な手洗い、粘土バーのセッション、必要に応じてバフがけ、そしてクリアコートからあらゆる汚れや破片を除去するためのマイクロファイバークロスの最終拭きが含まれます。

テストでは、2 つの高濃度セラミック コーティングを使用しました。Adam's Polishes のグラフェン セラミック コーティング高度なそしてChemical Guysのカーボンフォースセラミックコーティング 。 また、SiO2 濃度の低い 2 つのハイブリッド セラミック コーティングも使用しました。Adam's Polishes のグラフェン セラミック スプレー コーティング アドバンストそしてCerakote のラピッドセラミックペイントシーラント 。 私たちが選んだ車両は 2012 年式の Buick Verano で、新品ではありませんが、これらの各製品の長期的なパフォーマンスをテストするための信頼できる乗り物として機能するはずです。

テストするために、フードを 6 つのセクションに分割しました。セラミック コーティング製品ごとに 1 つずつ、フードの上部でほぼ等しい四分円に分割され、側面の 2 つのスライバーはコーティングされていないコントロール セクションとして機能します。 車とドライバーのガレージで、個人用保護具や換気などの適切な安全対策を講じて、各製品の指示に従って各コーティングを慎重に塗布しました。 メーカーの推奨に従って、適切に塗布した後、コーティングは硬化するまで約 24 時間かかりました。

申請プロセスはこの長期レビューの始まりにすぎませんが、テストした各製品について、いくつかの重要な詳細をすでに学習しています。 何よりもまず、ハイブリッド セラミック コーティングとは対照的に、高濃度セラミック コーティングを塗布する方法の違いです。

より濃縮された溶液は、付属のアプリケーターに溶液を滴下し、溶液をアプリケーターにこすり付け、それらのアプリケーターを車両の表面全体にクロスハッチパターンで慎重に動かすことによって塗布されます (最初は表面を上下に、次に左右に動かします)。表面）。 これらの濃縮溶液は非常に粘稠で、ほぼゲル状の粘度を持っていました。

比較すると、ハイブリッド セラミック コーティングはマイクロファイバー クロスまたはパッドに塗布され、同じクロスハッチ パターンを使用して車両の表面を拭きます。 これらのコーティングは粘度がはるかに低く、スプレー ノズルを使用するため、マイクロファイバー パッドへの塗布は濃縮ボトルほど正確ではありませんでした。

ただし、全体的には、ソリューションは問題なく進み、数分以内に拭き取れる状態になりました。 次に、車を風雨にさらす前に硬化させるために、車とドライバーのガレージに一晩放置しました。

セラミック コーティングは、車両の外側に手作業で塗布される液体ポリマーです。 コーティングは車両の工場塗装と化学的に結合し、保護層を形成します。

セラミックコーティングは、従来のワックスよりも環境上の危険や太陽の紫外線による損傷に対して優れたレベルの保護を提供します。 また、化学汚れに対する耐性とある程度の耐傷性も備えているため、車に高光沢の仕上がりが得られ、掃除が簡単になります。

はい、ほぼすべてのセラミック コーティングはマット仕上げまたはサテン仕上げで機能します。 ペイントやラップの外観は若干変化する可能性がありますが、保護が追加されているため、元のマットまたはサテンの外観は維持されることに注意してください。 ただし、希望どおりの外観であるかどうかを確認するには、最初に車両の小さな部分、できれば見えにくい部分でコーティングをテストすることをお勧めします。

セラミックコーティングは、小さな傷に対して一定レベルの耐性を提供します。 ただし、防弾仕様ではないため、ひどい傷がついた場合でもコーティングを貫通して塗装を損傷する可能性があります。

適切なメンテナンスを行えば、高品質のセラミックコーティング製品は数年間持続します。 正確な寿命は、製品の品質、準備と塗布のプロセス、車両のメンテナンス方法などのさまざまな要因によって異なります。

はい。 ただし、上で説明したように、このプロセスには、徹底的な洗浄や場合によっては塗装の修正など、多大な準備が必要です。 したがって、仕事を正しく遂行するために、予算と時間を費やす準備をしてください。

厳密に言えば、コーティング自体は必ずしもセラミックコーティングのない車よりも追加のメンテナンスを必要とするわけではありません。

セラミックコーティングは、ワックスよりも長く耐久性のある保護を提供します。 ワックスは通常長くても数か月しか持続しませんが、セラミックコーティングは数年間持続します。 さらに、セラミックコーティングは、紫外線、化学汚れ、ウォータースポットに対する優れた耐性を備えています。

セラミックコーティングは、小さな傷や化学エッチングに対してある程度の耐性を提供しますが、石の破片や同様の損傷に対して完全な保護を提供するわけではありません。

セラミックコーティングは半永久的に持続するため、簡単には剥がれません。 このプロセスには通常、湿式サンディングや機械研磨機の使用などの研磨が含まれます。 コーティングを除去する必要がある場合は、塗装の損傷を避けるために専門家が行う必要があります。

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Gannon Burgett はカメラ、車、コーヒーが大好きで、ハースト オートの仕事には完璧な組み合わせです。 彼の署名欄は USA Today、Gizmodo、TechCrunch、Digital Trends、Detroit Free Press などに掲載されました。

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